新たな移動サービスMaaSとは何か？（Mobility as a Service）

近年、交通業界で話題になっている「MaaS（Mobility as a Service）」という概念をご存知でしょうか？

日本ではまだあまり知られていない言葉ですが、このMaaSは私たちの移動手段に留まらず、社会全体に大きな影響をもたらすことが期待されています。

この記事では、MaaSの基本的な定義や具体的な内容、新技術の導入がもたらす影響、さらに国内外の導入事例について大学院生が詳しく説明していきます。

それでは、どうぞ！

MaaSとは何か？

そもそもMaaSとは「Mobility as a Service」の略です。

この概念は、さまざまな種類の交通手段を一つのプラットフォームに統合し、利用者が目的に応じてスムーズに移動できるようにすることを目指しています。

たとえば、MaaSアプリを利用することで、電車やバス、タクシー、自転車シェアなどをすべて一つのアプリで検索し、予約や決済まで行えるようになります。

これによって、より効率的で便利な移動が実現し、交通手段の利用が最適化されます。

MaaSの導入により、都市部では交通渋滞の緩和や公共交通の利用促進が期待され、地方では過疎地での移動手段の確保や高齢者の交通問題の解決につながると考えられています。

MaaSの具体的な内容とは？

1. 複数の交通手段を統合管理
2. サービス連携による利便性向上
3. ニーズに応じた柔軟な移動手段

1.複数の交通手段を統合管理

MaaSは、電車、バス、タクシー、航空などのさまざまな交通手段を一つのアプリやプラットフォームで統合して管理します。

ユーザーは、目的地までの最適なルートを簡単に検索でき、その予約や決済を一括で行えます。

2. サービス連携による利便性向上

交通手段の統合に加えて、観光施設やホテル、病院などの予約や決済とも連携することが可能です。

3. ニーズに応じた柔軟な移動手段

MaaSでは、自動運転車やカーシェアリングなど、従来の交通手段に加えて、柔軟な移動手段が提供されます。

これによって、目的や利用者のニーズに応じた効率的な移動が実現します。

MaaSを支える新技術

MaaSの普及には、IT技術や電動化技術の進歩が不可欠です。

特に次世代の交通サービスには、以下のような新しいモビリティが挙げられます。

1. 自動運転車
2. コンパクトモビリティ
3. グリーンスローモビリティ

1. 自動運転車

自動運転技術の進化によって、ドライバーなしで目的地まで安全に移動できる自動運転車の実用化が進んでいます。

これによって、運転手不足や高齢ドライバーの問題解決が期待されています。

2. コンパクトモビリティ

小型の電動車両や電動キックボードなど、都市部での移動に適したモビリティもMaaSの一部として注目されています。

これによって、短距離移動がより効率的かつ環境に配慮したものになります。

3. グリーンスローモビリティ

時速20km未満で走行する電動車両や、それを活用した小規模な移動サービスもMaaSの一環として期待されています。

MaaSの統合レベル

MaaSには、その導入段階に応じて4つの統合レベルがあります。

1. 情報の統合
2. 予約・決済の統合
3. サービス提供の統合
4. 政策の統合

1. 情報の統合

最初の段階は「情報の統合」です。この段階では、各交通手段の運行情報やルート検索機能が一つのプラットフォームに集約されています。

利用者は、電車やバス、飛行機などの異なる交通手段を乗り継ぐルートを簡単に検索できるようになります。

2. 予約・決済の統合

次に「予約・決済の統合」です。

この段階では、異なる交通機関の予約や運賃の支払いを一つのサービスで一括して管理できるようになります。

これによって、複数の移動手段を利用する際でも、スムーズな予約と支払いが実現します。

3. サービス提供の統合

「サービス提供の統合」は、さらに進んだ段階で、交通手段がサブスクリプションとして提供される状態を指します。

4. 政策の統合

最終段階は「政策の統合」です。

これは、交通政策や都市計画にMaaSが組み込まれ、社会全体でそのシステムが機能する状態を意味します。

MaaSの歴史：フィンランドから日本へ

MaaSという概念は、フィンランドが発祥です。

2012年にフィンランド政府が初めてこの用語を政策の文脈で使用し、2015年にはMaaS Finland社（後のMaaS Global社）が設立されました。

2016年、MaaSアプリ「Whim（ウィム）」がリリースされ、欧州を中心にMaaSの普及が進みました。

日本におけるMaaSの動き

日本では、2019年に経済産業省と国土交通省が共同で「スマートモビリティチャレンジ」というプロジェクトを発表し、MaaSの社会実装に向けた取り組みが始まりました。

MaaS導入によるメリット

MaaSの導入は、移動手段の効率化のみならず、社会全体にさまざまな利点をもたらします。

ここでは、MaaSの主なメリットをいくつかご紹介します。

1. 交通渋滞の緩和
2. 高齢者や交通弱者への支援
3. 環境問題への貢献
4. 地域活性化

1. 交通渋滞の緩和

特に都市部では交通渋滞が深刻な問題となっていますが、MaaSにより最適な移動ルートや時間を提供できるようになることで、交通渋滞の緩和が期待されます。

さらに、公共交通の利便性が向上することで、自家用車の利用が減少し、渋滞がさらに緩和されると期待されます。

2. 高齢者や交通弱者への支援

MaaSの導入は、地方における移動手段の確保にも貢献します。

3. 環境問題への貢献

自家用車の利用が減少することで、排気ガスの削減や大気汚染の軽減に寄与します。

さらに、都市部では駐車場スペースが減少することで、緑地や農地が増加し、環境の改善が期待されます。

4. 地域活性化

MaaSが導入され、定額制で公共交通が利用できるようになると、外出の機会が増え、地域経済の活性化が促進されます。

地方では観光業や商業活動が活性化し、都市部では新たなビジネスチャンスの創出が期待されます。

日本における課題とデメリット

MaaSの導入には多くのメリットがありますが、特に日本ではいくつかの課題やデメリットも存在します。

ここでは、今後の発展を考える上で、注意すべきポイントをいくつか解説します。

1. 交通事業者間の連携の難しさ
2. インフラ整備の遅れ
3. 法規制の問題
4. プライバシーとデータセキュリティ
5. 高齢者への対応

1. 交通事業者間の連携の難しさ

日本では、交通手段を提供する事業者が多様であり、鉄道会社、バス会社、タクシー会社、カーシェアなど、さまざまな業態が存在しています。

これらの事業者が連携してMaaSプラットフォームに統合することは、技術的にもビジネスモデル的にも困難な課題です。

2. インフラ整備の遅れ

MaaSの普及には、デジタルインフラの整備が重要です。

しかし、日本では都市部と地方の間でデジタル格差が依然として広がっており、特に地方ではインターネットの接続環境やモバイル決済の普及が遅れている地域が多く見られます。

MaaSの恩恵を全国に広げるためには、まずデジタルインフラの充実が必要です。

3. 法規制の問題

MaaSには自動運転技術やオンデマンド交通など、最新のモビリティ技術が関わるケースが多く、その実用化に際しては法規制の課題が生じることがあります。

これらの法整備が整わない限り、MaaSの本格的な普及は難しいと予想されます。

4. プライバシーとデータセキュリティ

MaaSは利用者の移動情報や支払いデータなど、多くの個人情報を扱います。

そのため、セキュリティの問題が常に懸念されます。

個人情報の漏えいや不正利用を防ぐためのセキュリティ対策や、利用者のプライバシーを守るための法的な枠組みの強化が必要とされています。

5. 高齢者への対応

日本は高齢化社会であり、高齢者が新しいテクノロジーを利用する際のハードルは依然として高いです。

スマートフォンやアプリの利用に慣れていない高齢者が多いため、MaaSの普及には教育や支援体制の整備が欠かせません。

これにより、すべての年齢層が平等に利用できるMaaS環境の構築が必要とされています。

まとめ：MaaSの未来と展望

MaaSは、私たちの移動手段を根本的に変革する可能性を秘めています。

交通手段が統合されることで、効率的な移動が実現し、環境負荷の軽減や交通渋滞の緩和、高齢者や交通弱者への移動支援といった多くの社会的課題の解決に寄与する可能性があります。

しかし、その実現には交通事業者間の協力やデジタルインフラの整備、法規制の見直しといった多くの課題が存在します。

日本でも、先進国の事例を参考にしながら、地域の特性に応じたMaaSの導入が進められています。

特に旅行中の交通手段の煩わしさが解消され、スマートフォン一つで全ての移動が完了する時代が来ると考えると、今までにない快適さを実感できるでしょう。

今後、技術の進化や政策の整備が進むことで、MaaSは私たちの日常生活に欠かせない要素となり、社会全体に大きな変革をもたらすことが期待されています。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました！

次回も役立つ情報をお届けしますので、お楽しみに！